Мужской портал. Форумы для мужчин - www.men.ru

[Muerto]

Да ну. Повседневно такой использовать неудобно.
Он поди зимой не заводится. А если и заводится, то холодно, бл, в кабриолете то...
_________________
Хочешь, если ты только хочешь,
Ты можешь делать то, что ты можешь
Но если захочется очень-очень
То что не можешь, попробуй тоже.

[Leos©]

Да ладно, что вы все напустились на energy?
Раритетное авто, и в самом деле, не для поездок на каждый день, хотя, бывает, что и катаются на нем ежедневно. Это личное дело владельца. У соседа новая A6 и Mercury 1963 года выпуска, кабриолет. Летом он ездит на нем каждый день, поскольку бизнес организован отлично, соответственно, работа работается без его участия, ездить туда часто не надо, а можно спокойненько кататься по Юрмале на кабрио.
А что касается инжектора в раритетном авто, то все возможно. Я видел и отреставрированный ЗАЗ-968 с двигателем от Опеля - сто с чем-то л.с. И американское что-то видел на выставке с современным двигателем от RAM'a... Так что, ничего криминального в этом не вижу. Другой вопрос, что "аутентичность" такого экземпляра терятся из-за использования неоригинальных компонентов.

[Сквор]

мальчики, ну прям як дыти! люди, которые с бешеным энтузиазмом восстанавливают авто, плевать хотели на комплектность, уж поверьте!. некоторые и в запор могут поставить автомат, лишь бы перло.
уже давно в инете висит объява про продажу ГАЗ-69, который наворочен донельзя!. фиг ли толку, за десятку косых его вообще никто не покупает.
кому интересно посмотреть на реально восстановленные авто, в москве, на майские праздники, около Тихорецкого бульвара, каждый год проходит парад таких авто. уж чего там только нет, киких только машин не показывают! причем практически каждую можно купить. есть даже "авто Геринга"!

[energy]

Серега, [censored]
Лыс: не нравится -- не ешь. лично я сделал бы именно так как написАл. Главное -- это не то, чтобы восстановить АБСОЛЮТНО все родное, а чтобы тачка была внешне той самой старушкой, а внутри имела все самые последние и самые крутые навороты. ездить на дровах, хоть и на раритетных, меня не прикалывает, а собирать личный музей из авто... так и из зубных щеток скоро будем музеи организовывать.

2Лео: спасибо именно так я и думаю
_________________
пользователь не существует

[Карлсон]

это называется уже не раритет, а реплика

рядом не лежали
_________________
Same shit, different day.
Работать не прёт ваааще...

[Lys]

Отвечаю, energy.

Раритет для повседневного использования – нонсенс. Не для того раритеты нужны. Если пользовать ежедневно и постоянно - то это просто хорошо отреставрированный автомобиль.

А про инджекторный мотор - такой же нонсенс. Ибо мотор не есть ни инжекторный, ни карбюраторный. Он уж по кр.мере либо бензиновый, либо дизельный, либо электромотор, либо еще какой. В заисимости от источника энергии. Как правило, это Двигатель Внутреннего Сгорания.

А инжектор это система подачи топлива в этот самый мотор.

Я же тебя не учу администрировать сети или чем ты там занимаешься. Потому что сам - тупой юзер.

Делай ты с машиной че хошь, только корректно выражайся тогда.

[energy]

[ЛЮСИК]

[ЛЮСИК]

[Leos©]

[ЛЮСИК]